Słowo od nas o tym, jak doszliśmy do cennika, bo uważamy, że rachunek powinno się rozumieć bez rozmowy ze sprzedawcą.
Większość oprogramowania terenowego nalicza opłatę za stanowisko. Każdy kierowca, każdy dyspozytor, każda osoba w biurze to kolejna pozycja na rachunku. Uważamy, że to na odwrót. Twoi kierowcy nie są kosztem dla twojego oprogramowania, to dzięki nim firma zarabia. Naliczanie więcej, bo zatrudniłeś kolejnego, to dziwna rzecz do zrobienia klientowi.
Dlatego rozliczamy według aktywnej ciężarówki. $99 miesięcznie za każdą ciężarówkę, która jest na drodze. Użytkownicy bez limitu, jednostki bez limitu, klienci i faktury bez limitu. Naliczamy opłatę za to, co naprawdę skaluje się wraz z twoim przychodem: ciężarówki wykonujące pracę.
Wynikają z tego dwie konsekwencje, i w obie poszliśmy świadomie:
- Zaparkuj ciężarówkę, zatrzymaj pieniądze. Zima, naprawy, słaby miesiąc, ciężarówki czasem stoją. Dezaktywuj jedną, a niewykorzystane dni wracają na twoje konto jako środki. Rachunek powinien pasować do floty, która naprawdę pracuje, a nie do floty na papierze.
- Żadnej arytmetyki za stanowisko, zanim urośniesz. Zatrudnienie dyspozytora albo księgowej powinno ułatwiać ci życie, a nie podnosić rachunek za oprogramowanie.
Jesteśmy małą firmą, która buduje to otwarcie, a cennik jest tyleż obietnicą, co liczbą. Jeśli kiedykolwiek sprawimy, że rachunek będzie potrzebował przypisu, trzymaj nas za słowo dane w tym tekście.