Заметка от нас о том, как мы пришли к ценообразованию, потому что мы считаем, что вы должны понимать счёт без звонка продавцу.
Большинство полевого софта берёт плату за место. Каждый водитель, каждый диспетчер, каждый человек в офисе это ещё одна строка в счёте. Мы считаем, что это наоборот. Ваши водители не затраты на ваш софт, они то, как компания зарабатывает деньги. Брать больше за то, что вы наняли ещё одного, странная вещь по отношению к клиенту.
Поэтому мы берём плату за активную машину. $99 в месяц за каждую машину, которая на линии. Пользователи без ограничений, единицы без ограничений, клиенты и счета без ограничений. То, за что мы берём плату, это то, что действительно растёт вместе с вашей выручкой: машины, делающие работу.
Из этого вытекают два следствия, и мы оперлись на оба:
- Поставьте машину на прикол, оставьте деньги. Зима, ремонт, тихий месяц, машины иногда простаивают. Деактивируйте одну, и неиспользованные дни вернутся на ваш счёт кредитом. Счёт должен совпадать с автопарком, который реально работает, а не с автопарком на бумаге.
- Никакой арифметики за места перед тем, как вырасти. Найм диспетчера или бухгалтера должен облегчать вам жизнь, а не повышать счёт за софт.
Мы небольшая компания, которая строит это открыто, и ценообразование это обещание не меньше, чем число. Если мы когда-нибудь сделаем так, что счёт потребует сноски, призовите нас к ответу по этой заметке.